След шофиране по чакълести терени или слабо поддържани пътища, почти всеки шофьор е забелязвал неприятното цъкане на камъчета, забили се дълбоко в каналите на гумите. Това явление е толкова масово, че повечето водачи изобщо не му обръщат внимание и го приемат за неизбежна част от експлоатацията на автомобила.
В редица ситуации обаче тези малки минерални отломки могат да се превърнат в сериозна предпоставка за технически проблеми, скъпи ремонти и дори застрашаващи безопасността инциденти при движение с висока скорост по магистралата.
Сложната геометрия на съвременния грайфер разполага с дълбоки канали и ламели, чиято основна задача е ефективното отвеждане на водата и калта, за да се гарантира максимално сцепление на мокър асфалт. Именно тези дренажни канали обаче действат като естествени капани за пътни отломки.
Проблемът се среща най-остро при зимните гуми, чийто грайфер е значително по-дълбок и разширен, за да поема обилни количества сняг, но същевременно задържа по-лесно едри парчета чакъл.
Дребните камъчета обикновено не нарушават цялостта на каучука и често изпадат сами под действието на центробежните сили при въртенето на колелото. Когато обаче в дълбочината на канала се заклини голям или остър скален къс, ситуацията се променя радикално.
Продължителното му триене в каучуковата смес може постепенно да прореже материала, да наруши баланса на цялото колело и да генерира дразнещи вибрации в купето. Не бива да се пренебрегва и рискът при по-висока скорост въпросният камък да се откъсне внезапно и да увреди ламарината или предното стъкло на движещия се отзад автомобил.
Превантивният оглед на автомобила преди дълъг път е отличен навик за всеки отговорен водач, пише automobile.investor.bg. При откриване на едри камъни се препоръчва тяхното внимателно отстраняване, като за целта е най-добре да се използват неагресивни средства:
Дървена или пластмасова пръчкаМека четка за почистванеСилна струя със сгъстен въздух или вода под наляганеКатегорично трябва да се избягва употребата на остри метални инструменти като отвертки или шила, тъй като те лесно могат да пробият или фатално да разкъсат вътрешната конструкция на гумата, правейки я напълно неизползваема.
