Регионалният министър Иван Шишков обяви мащабна промяна в държавната политика, според която всички нови магистрали в България ще бъдат отдавани на концесия. В ефира на bTV той поясни, че реформата ще обхване около 800 километра бъдещи трасета. Целта на драстичния ход е да се привлече чуждестранен капитал и да се преодолее сериозното забавяне в развитието на транспортната мрежа в страната.
Край на държавното финансиране за нови трасетаСпоред плановете на Министерството на регионалното развитие, държавата ще ангажира ресурс единствено за довършването на вече започнатите проекти. Всички останали обекти, които се намират в съвсем начален етап, ще преминат към управление от частни инвеститори. Министър Иван Шишков бе категоричен по отношение на новия подход в сектора:
„Ще променим цялата система. Всички нови магистрали ще бъдат на концесия. Старите магистрали, които са започнати, ще бъдат довършени, но новите магистрали, които са в много начален стадий, ще бъдат дадени на концесия. Става дума за 800 км. магистрали.“
Засилен интерес от съседните държавиОсновен фокус в новата стратегия ще бъде изграждането на автомагистрала „Черно море“, която трябва да свърже Румъния с границата на Турция. Оказва се, че съседните страни проявяват сериозен интерес към финансирането и изграждането на българските пътища, тъй като липсата на адекватна свързаност вече директно оказва негативно влияние и върху техния трафик и икономика.
„Турция има най-голям интерес да строи. Държавите около нас започнаха да искат да изграждат нашата инфраструктура, защото този проблем вече става и техен. Разбирате ли колко сме изостанали“, коментира с доза критичност регионалният министър.
Срок от година и половина за проектитеИван Шишков изрично уточни, че евентуалното отдаване на пътищата на концесионери няма никаква връзка с компанията „Боташ“, като подчерта, че двете теми нямат нищо общо помежду си. Той допълни още, че политическата формация „Прогресивна България“ също е заложила темата за концесиите в своята предизборна програма.
В плановете за спешно проектиране и предоставяне на частни оператори влизат ключови и дълго чакани обекти в страната. Сред тях са тунелът под Петрохан, аутобанът „Русе - Маказа“, магистрала „Рила“, както и вече споменатата магистрала „Черно море“. По думите на министъра, всички тези трасета могат да бъдат подготвени документално и дадени на концесионери в рамките на следващата година и половина.
