Ескалацията на военния конфликт в Близкия изток изстреля цените на горивата до безпрецедентни нива в глобален мащаб през последния месец. Противно на първоначалните очаквания за задържане на пазара чрез стратегически резерви, потребителите на Стария континент вече поемат пълната тежест на кризата, а правителствата прибягват до извънредни мерки и ценови тавани.
Според официалните данни на Европейската комисия, средната цена на дизела в Европейския съюз е достигнала рекордните 2,06 евро за литър в края на март. В държави като Германия скокът надхвърля 12 процента само за два дни, изтласквайки стойностите до 2,29 евро, докато Испания отчита ценови ръст от над 35 процента спрямо предвоенния период.
Горивен туризъм и разделение в ЕвропаНарушените доставки през тръбопровода "Дружба" и глобалният дефицит предизвикаха институционален хаос в Централна Европа. Правителството в Словакия обяви извънредно положение и фиксира цените на вътрешния пазар чрез споразумение с местните рафинерии. По-евтиното гориво обаче отприщи вълна от "горивен туризъм", като хиляди шофьори от Австрия и Полша буквално изпразниха бензиностанциите в граничните райони.
За да овладеят кризата, властите в Братислава въведоха лимит за покупка от един пълен резервоар плюс 10-литрова туба, както и 20 процента по-висока цена на дизела специално за автомобили с чуждестранна регистрация. Европейската комисия реагира остро на мярката и заплаши страната със съд.
Рикардо Кардозу: "Подобни действия не бива да дискриминират въз основа на националност или да застрашават целостта на единния пазар на ЕС."
Междувременно Полша опроверга слуховете за апокалиптични цени от над 2,40 евро, като от 1 април наложи строг държавен таван от 7,60 злоти (около 1,90 евро) за литър дизел.
Родната действителност и бюджетните парадоксиУ нас дизелът премина психологическата граница, стабилизирайки се около 1,60 евро за литър, което представлява скок от над 27 процента за броени седмици. Служебният кабинет отвори система за подпомагане, предлагаща по 20 евро на домакинство като компенсация за инфлационния удар.
В Русе собственици на търговски обекти определят правителствените мерки като чисто козметични. Бизнесът настоява за спешно намаляване на ДДС върху горивата, тъй като републиканският бюджет е заложен при цена от 60 долара за барел петрол, докато в момента държавата прибира данък върху реална пазарна стойност от 120 долара, генерирайки свръхпечалби в хазната за сметка на крайния потребител.
Азия поема най-тежкия ударВъпреки тежката ситуация в Европа, пазарите в Азия регистрират най-драматичните сътресения. В държави като Виетнам дизелът е поскъпнал с над 70 процента спрямо февруари, докато Филипините отчитат почти двойно увеличение на цените. Правителството в Тайланд капитулира пред кризата, като премахна държавните субсидии и вдигна цените с 6 бата на литър заради натрупан дефицит от 35 милиарда в националния Нефтен фонд.
Прогнозите за идните месеци остават силно песимистични. Финансовите пазари се подготвят за мащабна вторична инфлация, която ще удари транспорта, производството и услугите.
Кирил Дмитриев: "Общите загуби на Европа от енергийните ограничения могат да надхвърлят 3 трилиона евро до края на 2026 година."
