От днес от Истанбул до Лондон се пътува по магистрала. С лидера на ГЕРБ Бойко Борисов, премиера Росен Желязков, регионалния министър Иван Иванов и на външните работи Георг Георгиев, в присъствието на кметовете от региона и депутати, символично пуснахме движението по последния участък на автомагистрала “Европа”. Тя свързва ГКПП “Калотина” с Околовръстното на София и по него трафикът се разпределя към “Хемус” и “Тракия”. Това написа председателят на регионалната парламентарна комисия Николай Нанков, депутат от ГЕРБ-СДС, във Фейсбук.
„ „Европа” ще облекчи придвижването и на живеещите в региона, голяма част от които всеки ден пътуват до работните си места в столицата. Строителството на АМ “Европа” започна при третия кабинет на Бойко Борисов. Политическата нестабилност през последните години обаче чувствително забави и този важен обект - както всички останали. Но ГЕРБ отново управлява и налага темпото, което само ние можем. Както отбеляза днес лидерът ни - това трасе трябваше да е готово преди 3 г., но резултатът от Промяната е оскъпяване с 50% и забавяне с 3 г.“, посочва бившият министър на регионалното управление.
„Политическото безвремие ограби гражданите. Прав е Бойко Борисов и по повод поредния вот на недоверие, който опозицията внесе - те нямат план какво да правят, искат да разрушат, но не знаят как да градят. Ето това е разликата между тях и нас.
Адмирации и за строителя, който се е справил блестящо и това беше признато и от експерта Диана Русинова. С апел към всички да не превръщат новото трасе в състезателна отсечка - приятен път!“, завършва Нанков.
Изграждането на 63 км от магистрала "Европа" започна по времето на третото правителство на Бойко Борисов. Последният участък се забави заради отчуждителни процедури и преработка на планове.
Финансирането на магистралата беше по оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014 - 2020 г. и тя трябваше да бъде завършена най-късно през 2023 г.
Участъкът от магистрала "Европа" (от км 32+447 до км 48+903) преминава по изцяло ново трасе между Сливница и Софийския околовръстен път и ще се влива в Северната скоростна тангента.
Изградени са 5 подлеза, 2 надлеза, 2 моста и 1 виадукт, както и четири пътни връзки и два пътни възела - "Костинброд" и "Мрамор".
Изпълнител на строителството е ДЗЗД "Европа-2022", в което участват "ГБС Инфраструктурно строителство" АД, "Главболгарстрой интернешънал" ЕАД и "Обонато Билд" ЕООД. Стойността на договора с тях беше 266 959 487,34 лв. с ДДС, но най-вероятно цената е актуализирана заради забавеното изпълнение по вина на държавата.
Строителният надзор се осъществява от ДЗЗД "Европа" с участници "Пътинвест-инженеринг" АД, "Стройнорм" ЕООД и "Ер Джи Консултинг" ООД. Техният договор е за 5 599 999,20 лв. с ДДС.
