Всички като водачи сме длъжни да се съобразяваме с пътните условия. Това е професионален водач, знае какво е състоянието на пътя, не може да кара с 83 км/ч. При дъжд трябва да се кара там с 60 км/ч дори. Шофьорът е виновен, със сигурност, но има и виновни лица в АПИ.
Това заяви бащата на Сияна Николай Попов в ефира на Нова телевизия.
„Прокуратурата трябва да установи кои са тези лица. Това не е моя работа. Делата за такива случаи трябва да бъдат дадени на НСлС. От това, което знаем, едно от лицата е Иваничков – освободен е на работа, вероятно чака да бъде върнат”, обясни той.
По думите му вината не е само на един човек: „Цялата система не работи. На всеки ръководител работата му е да контролира подчинените си. оказа се, че в транспортния сектор има фирми, които се ползват с чадър. Лица, които са извън тази система, се обаждат на инспекторите със забрани за проверки.”
С транспортния министър Гроздан Караджов са обсъдени мерки, сред които според Попов има добри такива, но те са дългосрочни: „Ние имаме нужда сега от мерки.”
„Въпросът е защо фирмите назначават осъждани хора. Катастрофите с товарни автомобили са в пъти по-травматични от тези с леки автомобили. Моето дете е екзекутирано от държавата и от този водач. В интерес на държавата е да прехвърли вината върху нас”, смята той.
„Виждам слънцето и се сещам как я карам на училище. Аз имам едно дете, нямам други деца. 12 години сме треперили над нея и идва един кретен, прегазва ми детето и иска да излезе на свобода. Нямам доверие на съда. Искам бързо правосъдие. Как това ще е убийство по непредпазливост, като се качваш на този камион и караш с превишена скорост? Откраднахте живота на моето дете, но други животи няма да допуснем да откраднете”, допълни Попов.
Наблюдаващият прокурор по делото Христина Лулчева заяви, че обвинението е за причиняване на смърт по непредпазливост и за него се предвижда наказание от 5 до 15 години затвор.
"По делото не са установени обстоятелства, които да доказват умисъл. Такива биха били употребата на алкохол или наркотични вещества. Утежняващи обстоятелства биха били предишни прояви на водача на тира, както и наказването му по административен ред. Обвинителният акт е внесен, но не е насрочено заседание“, обясни тя.
„Постъпи искане от страна на задържания - за изменение на мярката му в по-лека. Шофьорът е дал обяснения, взети предвид от експерта, изготвил експертиза. Неравната пътна настилка е част от обвинението на водача. Ако се бяхме разпрострели върху разследване за престъпно поведение от страна на АПИ, делото щеше да се забави. Шофьорът е осъждан през 2010-2011 г., постановена е пробация и взимане на книжката два пъти. Едно от обвиненията е за шофиране след употреба на алкохол. Понастоящем е реабилитиран", заяви още тя.
