Метрото е готово да се включи в протеста. В момента, това което правим, е да разговаряме усилено със служителите на "Метрополитен", да не предприемат такива радикални действия, за да може София по някакъв начин да функционира. Над 500 хиляди са ползвателите на Софийското метро. И ако в момента нямаме и метро, ще настъпи пълен хаос.
За това предупреди от екрана на БНТ Иван Кирилов, председател на Федерацията на транспортните работници в КТ "Подкрепа".
Според него исканията за по-високи заплати в сектора са справедливи. Той заяви, че до ескалацията сред работещите се е стигнало заради липса на диалог със Столичната община.
В името на справедливо заплащане и добри условия на труд служителите от столичния градски транспорт протестират, вследствие на което и днес не се движат автобуси, тролейбуси и трамвай, работи само столичното метро.
"Исканията на транспортните работници са им абсолютно справедливи. Няма извиване на ръце. Има едно неопитно политическо поведение от страна на кмета, по чиито причини се случи всичко това. На 14 април направихме протест, затворихме три възлови кръстовища и ключови булеварди - един месец ни вопъл, ни стон. Никакъв социален диалог. На
сегашния, първоначалния протест - на 14 май, който бяхме обяви до 12:00 часа на обяд, силно се надявахме кмета да ни викне, да разговаряме и да каже - ще направим разчети, ще помислим какви възможности има, щяхме да вдигнем барикадите и София щеше да бъде отпушена."
По думите на Кирилов, вчерашните преговори с ръководството на общината са били много тежки, но така или иначе те не са довели до резултат, защото предложенията не удовлетворяват исканията на работещите в градския транспорт.
"Моята голяма критика към кмета Васил Терзиев, е че той не се вслушва в мнението и предложенията на другите и изобщо не ги зачита. Малко действа като цар и господар на града еднолично. Той не е вдигнал веднъж телефон да се допита какво да се случи", посочи общинският съветник от „Спаси София" Андрей Зографски.
Но определи действията на протестиращите като извиване на ръце. По думите му, през миналата година заплатите в градския транспорт са увеличени с 15%, но този тренд не можело да продължа.
"Справедливи искания или извиване на ръцете - и двете, защото професията е безспорно трудна, но е безспорен факт, че през последните няколко години заплатите бяха драстично увеличени. Миналата година намерихме средства за 15-процентово увеличение, плюс бонусна система от 300 лева за всеки служител на градския транспорт, което е двойно-тройно изпреварващо инфлацията и ръста на средната заплата в София и страната. Ясно е, че този тренд всяка година по 15-20% няма как да продължи, когато приходите на града стагнират."
