Какви са реалните проблеми в транспорта на столицата и конкретните решения, които ще доведат до по-добър градски транспорт в София според заместник-кметът на Столичната община по финанси Иван Василев, който е част от екипа на кмета Васил Терзиев от ден първи и познава проблемите и предизвикателствата, с които се бори системата.
В свой коментар той посочва три основни проблема на градския транспорт и предлага съответни решения.
Проблемите са:
- Липса на водачи в Автотранспорта (недостиг на 250 водачи) и Електротранспорта (недостиг от 100 водача) и претовареността им с извънреден труд.
- Стари автобуси, тролеи и трамваи.
- Административен хаос от наличието на 4 отделни дружества и излишно раздута администрация.
Решенията са ясни, но изискват политическа воля за консенсус.
Необходима е целенасочена политика по привличане на нови водачи.
Според Василев увеличението на заплати за всички заети в транспорта не дава резултати. Заплатите са увеличени със 150% от 2018 г. до 2024 г., а водачите в наземния транспорт са намалели с 19% за тези години.
Затова предложението е - да насочим парите там, където ще са ефективни – бонуси за привличане на нови служители, увеличаване на заплатите на новопостъпващи служители. Това ще облекчи всички водачи и ще им даде нужното време да почиват регулярно и да ползват отпуската си, а не да трупат множество извънреден труд. Ако насочим предвидените 17 млн. повече тази година за такива мерки, вярвам, че ще постигнем резултат през следващите месеци и години.
Подготвяме инвестиционен заем, за да финансираме покупката на нови автобуси (120), тролеи (75) и трамваи (58). Пари в бюджета няма и затова ще предложим на обществено обсъждане инвестиционен заем, който вярвам, че ще бъде подкрепен и от Общинския съвет, и ще успеем да модернизираме градския транспорт. По този начин ще подобрим условията както за шофьорите, така и за пътниците в градския транспорт с надеждата да стане все по-предпочитано транспортно средство в града.
Работим по анализ и обмисляме да предложим сливане на 4 транспортни дружества (ЦГМ, Автотранспорт, Електротранспорт и Метрополитен) в Единен транспортен оператор. Така ще оптимизираме излишно раздутата администрация (700 човека към момента в 4 дружества, които извършват сходни дейности). Ще подобрим финансовите механизми между Столична община и реално извършващите транспортната задача, а не както е в момента – ЦГМ събира всички приходи и решава по свое усмотрение как да разпределя плащанията към дружествата, което води до това те да бавят плащания към контрагенти и после Столичната община да трябва да ги спасява със заеми, както беше през 2024 г.
Нека използваме създалата се ситуация и интерес към столичния транспорт, за да водим дебат за истинските проблеми и техните решения, а не да се питаме “кой ще ни даде пари”. Всички като общество можем да решим проблема и да ползваме по-качествени услуги, заяви също заместник-кметът по финанси Иван Василев.
